Копырин А.Л. Железный прииск

Поисковый маршрут, который выпал на средину недели, по приметам должен быть удачным. Ещё бы удалось вовремя отогнать черную кошку, которая пыталась перебежать дорогу. А вот когда мы ехали на прошлой неделе в другом направлении, нам дорогу перебежали две кошки в разных местах и обе чёрные. На сегодняшний день тоже пробежала кошка, но она пробежала не поперёк нашего пути, а вдоль и я успел её отогнать.

   Очередной поисковый маршрут обговорили неделю назад и все эти дни контролировали погодные условия, которые отражаются на каждом телефоне по-разному, а уж в телевизоре… На этот раз в наших планах найти старинный железный прииск, который в архивных документах значился как «железный прииск на кромке Островистого болота». Здесь в 1762 году добывали болотное железо для Ирбитского завода.

   В поисковый маршрут вышли по инициативе и под руководством известного краеведа города Асбеста В.Н.Рубцова. С ним председатель РОРК  Ю.М.Сухарев, опытный путешественник А.Б.Шершнев и замыкающим шел автор этих строк.

   Территория для поиска находится в северной части Асбестовского района. Заехали по единственной дороге от п.Малышева, которая на сегодняшний день осталась в рабочем состоянии. Другая дорога, которая шла от посёлка Шамейка, находится в «убитом» и не проезжем для колесной техники состоянии. Несмотря на то, что этой единственной дорогой пользуются лесозаготовители, лесники и представители водоканала, дорога находится в плачевном состоянии.

   Здесь очень много ям, которые залиты водой с грязью, в некоторых местах валяется крупные булыжники. Назвать эту дорогу дорогой неправильно, направление, как недавно было принято говорить. В отсутствие надлежащего ухода и ремонта проезд с каждым годом становится труднодоступнее, наверно больше пяти лет здесь ни разу не проходил ни грейдер, ни бульдозер и ни какая-нибудь другая техника которая работает на планировке дорог.    

   Медленно с комментариями проехали по этой разбитой дороге до пересечения с высоковольтными и выехали на старую дорогу к Малорефтинскому кордону. Дорога эта в прежние времена, а это последняя четверть ХХ века, была в порядке, по ней можно было проехать на «Жигулях» со скоростью 60 км/час.

   Миновав все разбитые участки переехали реку Малый Рефт и с удивлением увидели, что река наполнена полностью, все низинки и заводи залиты водой.

   Но и здесь наблюдается присутствие большого паводка, который шёл поверх моста, трава, висящая на кустах, примятые кусты и грязь на дороге, принесённая бурным течением.   

   Сворачиваем с основной дороги на узкую дорогу, похожую на лесную тропинку, идущую в сторону водозаборных скважин.

   Дорога узенькая по краям заросла кустами, если сказать, что здесь когда-то проезжали на легковом иностранном автомобиле, можно даже и не поверить. Ещё несколько поворотов, крутой подъем на горку, и мы подъехали к 22-й скважине, где можно развернуться и оставить машину.

   Здесь не бывали лет пять, ситуация конечно очень заметно изменилась, скважина, здание, ворота всё на месте, а вот вокруг густые кусты и дорога уходящая в восточном направлении к речке Кайгородке, которая в прежние времена была в приличном состоянии, сегодня даже не просматривается.

   Разобрав оборудование, аппаратуру и рюкзаки двинулись по маршруту. Первое приключение совсем рядом, буквально в пятидесяти метрах от основной дороги. Здесь течёт речка, в прежние времена это был ручеек с метр шириной. Мы здесь свободно проезжали на УАЗике, на сегодняшний день после паводков на берегах речки большое количество торфа, грязи, водоросли, всё это на высоту 30-40 см. Вырванные с корнем кусты, коряги, обломки жердей, чтобы подойти к речке нужно обойти эти препятствия.

   На сегодняшний день оказалось, что у речки два русла: одно довольно-таки широкое с бурлящим сильным течением, другое русло так и осталась с метр шириной, но воды прибавилось, если не по колено то сантиметров тридцать точно, мерить мы не стали чтобы в начале маршрута «не набрать» в сапоги.

   Дальше живописный подъём на бугор, который мы фотографировали и снимали в прежние времена не один раз. И много лет назад с этой затяжной горки в зимний период катались на лыжах. При желании с самой вершины бугра можно было скатиться до самой речки.

   На сегодняшний день здесь всё заросло кустами, двигаемся дальше и выходим на квартальную просеку, которая отделяет давнишнюю вырубку от большого соснового леса и дальше наш путь в Северном направлении к Островистому болоту. Здесь мы тоже бывали много раз с разными целями, как с поисковыми маршрутами так и в охотничьих целях, а еще неоднократно собирали клюкву. Все эти леса дороги и бугры, мелкие покосы, пройдены вдоль и поперёк. Но в тот период, когда мы здесь «пробегали» в конце XX века, о наличии горных разработок древнего периода мы еще не знали.

    А вот сейчас мы идём искать железный прииск у Островистого болота, так написано в старых  документах, которые Владимира Николаевич Рубцов обнаружил в архиве. К нашему удивлению, он вспомнил что бывал на этом прииске много раз, но тогда конечно не обратил внимание на эти разработки. Просто были остатки горной выработки, по нашему небольшой карьер, на современном языке можно сказать небольшой котлован. Расположен он на кромке болота, недалеко от дороги, перед подъёмом на высокое место. Именно по этим ориентирам мы начали искать это старое сооружение.

   Предварительно посмотрели бумажные карты, сверились с навигацией, по приборам определили своё местонахождение и двинулись поисковым маршрутом в Северном направлении от проходившей дороги. Двигаясь по болотинкам и буграм, пытались визуально определить наличие каких-нибудь ям, траншей и закопушек.

   Но в этом районе мы ничего не нашли. Такими поисковыми зигзагами мы прошли по кромке болота в Восточном направлении, обследовав много возвышенностей которые располагаются на Островистом болоте.

   Кое где имелись следы человеческой деятельности конца ХХ века, это металлические воронки для сбора сосновой смолы. Здесь работали вздымщики. В очередной раз внимательно глянув на карту предположили, что скорее всего к прииску должна вести дорога.

   Поэтому сориентировавшись по едва заметной  пунктирной линии на карте повернули в сторону предполагаемой дороги. Произведя изыскание и прочесав несколько возвышенностей, а также пройдя по низинкам и болотинкам, которые расположены недалеко, никаких признаков горных работ не обнаружили, развернувшись пошли в Южном направлении на солнышко.

Здесь на некоторых островах увидели остатки старых шурфов и небольшие отвалы с породой белого цвета.

  На этих отвалах уже выросли большие сосновые деревья. В южном направлении в полукилометре должна быть дорога, по которой проходит основное движение, и она прорисована на карте. Двигаясь точно так же поисковыми круговыми маршрутами, в конечном итоге Владимир Николаевич нашёл заросший слегка заболоченный котлован, который остался от древних горных работ.

   Как впоследствии выяснилось рядом проходила дорога, по которой мы первоначально и зашли в лес. И что самое удивительное, работали на прииске в 1762 году, от прииска остались полуобваливиеся останки, а вот дорога, которая шла к нему, до сих пор сохранилась на местности и по ней ездят лесники или лесозаготовители, ну и конечно же здесь бывают охотники, потому как недалеко нами была обнаружена кормушка с небольшим солонцом.

   Найдя останки прииска от горных работ 260-летней давности, мы конечно всё сфотографировали и зафиксировали на видео.

  Внимательно осмотрели грунт, в некоторых местах вокруг этого котлована на возвышенностях видимо были пробиты шурфы, потому что очень много ям и видны небольшие отвалы породы. В некоторых случаях есть большие отвалы, содержащие кварцевую породу, это уже ближе к теме золотого тельца.  

   В процессе работы рядом с дорогой, нашли останки конской упряжи и другие металлические изделия, непонятного назначения, от которых остались одна ржавая труха.

   И здесь увидели интересный материал   просто для фиксации наблюдений. На деревьях недалеко от того места, где мы производили обеденный перерыв, на деревьях висят одетые на сучёк грибы. Кроме того, в некоторых расщепах вставлены тоже грибы, которые должны в теории сушиться. Скорее всего это работа белки, которая заготавливала грибы на зиму. Один из наших товарищей так прямо и сказал, вот почему нет в лесу грибов, это виноваты белки.

   Погоду мы смотрим ежедневно перед тем, как отправиться на маршрут иногда за день, иногда за два. Ну и конечно утром также просматриваем на телефонах и других средствах, где показывают погодные условия на день, всё это внимательно отслеживаем. На сегодняшний день погода с утра показывала пасмурную облачность и после обеда в 14:00 должен был пойти дождь. Именно перед этим временем примерно в 13:30 мы остановились на обед и перекусив деликатесами, взятыми с собой из дома, запили всё это горячим чаем.

   Только мы успели закончить обед и как по расписанию, которое было в телефонах, пошёл дождь в 13:59.

   На этот раз синоптики не ошиблись. Вытащив плащи и непромокаемые накидки защитились от дождя. Один из наших товарищей хотя и смотрел на прогноз погоды, но взять с собой плащ или накидку забыл, а вот зонтик который был у него в рюкзаке, на этот раз пригодился, всё равно это хоть какая-то защита от дождя. Плащи и накидки — это защита сверху, а вот мокрая трава, которая вдоль дорог на протяжении всего нашего маршрута промочила нас до колен, а в некоторых случаях и до пояса.

    Двигаясь в обратном направлении, мы уже были в хорошем настроении, маршрут пройден и не просто так, а найдена древняя разработка о которой наверняка в нашем районе никто не знает. Да и мы об этом железном прииске, который принадлежал Режевскому заводу в XVIII веке, узнали от Владимира Николаевича, скажем так, сегодня утром. И тем удивительнее, что остатки этих разработок сохранились. Но больше всего нас удивила дорога, которая вела к этому прииску: она в наличии на сегодняшний день и очевидно эксплуатировалась на протяжении всего этого времени. По этой же дороге мы выходили со старинного железного прииска в южном направлении.

   Район Островистого болота очень интересный и у каждого, кто был в этом районе, свои ориентиры, свои привязки к местности. На одной из возвышенностей вдоль дороги в прежние времена в развилке деревьев мы оставляли заметку, пластиковую бутылку. В этом месте прямо на север шла визирка, прорубленная через кусты, болотную растительность и посадки. Чем примечательно эта визирка, она выходила на квартальную, которая идёт от каменных столбов в направлении запад-восток. По этой же визирке можно  зайти в Островистое болото на клюквенные места.  Здесь, можно сказать для примера, что в 1997 году мы за 4 часа набирали по полному ведру клюквы. Как давно это было, дороги остались на месте, а клюквы  практически нет.

   Но на пути нам попались грибы в приличном количестве и, если бы у нас была цель набрать грибов, думаю полведра нарезали бы легко.

   Есть немного ягод костяники, рябины и калины, а так же зацвели некоторые лесные цветы.

   А еще увидели черного жука, которых в давние времена в лесу было в избытке и крупного паука на паутине, заинтересовал его рисунок на спине.

   На обратном пути посетили разработки мраморного карьера. Здесь работы велись в конце ХХ века и с переменным успехом с начала нового тысячелетия. В прежние времена карьер занимал небольшую площадь, окруженную лесом. Четыре горизонта нарезанные правильными мраморными уступами имели вполне наглядный вид. Так они и оставались уже заросшие мелким лесом в течении нескольких лет. Но вот работы возобновились очевидно современными частными предпринимателями.

   Лес вокруг вырублен с запасом, вскрышные работы произведены на небольшой площади и отвалы глинистых пород выходят почти на кромку разработок. Один из уступов подготовлен к работе и уже есть нарезка, но… но в остальном видимую часть работ можно оценить как «легкий беспорядок».

   Радом с карьером заметили скважину, обсаженную буровой штангой. Сверху привязана крепкая веревка, ну как не посмотреть и не поинтересоваться, что, зачем, почему? На конце веревки привязан металлический болт, который выполняет роль грузила.

   С помощью подобного народного метода можно определить глубину скважины и высоту столба воды. Оказалось, что вода находится на расстоянии пятнадцати метров от поверхности земли.

   С чувством выполненного долга и удовлетворенным любопытством продолжили свой путь в домашнюю сторону.

   Собранные материалы послужат основанием для написания статей, рассказов, которые будут опубликованы на сайтах, в газетах и других средствах массовой информации. А также будет смонтирован фильм.

   Настроение прекрасное, маршрут пройден, цель ради которой мы совершили такое дальнее путешествие достигнута, найден прииск! Результат нашего сегодняшнего поискового маршрута оценивается с двумя знаками плюс в начале оценки результата и с тремя восклицательными знаками в конце.