В период Великой Отечественной войны и до середины пятидесятых годов XX века на территории нашего города были лагеря военнопленных. Об этом знают, наверное, все поколения жителей нашего города. Напоминанием об этом являются места захоронения умерших военнопленных.

Читать далее →

Архивных документов относящихся к теме строительства скверика, напротив здания старого техникума на перекрестке улиц Первомайской и Советской, пока не обнаружено. Старшее поколение жителей нашего города прекрасно знают о существовании скверика, рассказывают много интересных и забавных случаев применительно к теме скверика из своей жизни. Но вот каких либо документов нет и только редкие фотографии, по которым можно составить хотя бы общее впечатление.

Читать далее →

Середина декабря, погода стоит хорошая меньше десяти градусов мороза и вчера подсыпало снега, так что самое время с утра по свежей пороше пойти в лес с собакой и погонять зайцев.

   Погонять зайцев, конечно, громко сказано, сначала его надо найти, этого зайца, а уж потом гонять. И как сказал один из моих товарищей, косули в лесах стало больше чем зайцев.

Читать далее →

Статья Колесов А. В. Из истории узкоколейных железных дорог: Россия, Урал, Сухоложье // Слог: Сухоложский Альманах. Вып. 3.  (готовится к публикации).

Узкоколейные железные дороги, по сути, представляют собой совершенно особый вид транспорта, который имеет интересную, полуторавековую историю, а ныне стремительно исчезает на наших глазах.

Читать далее →

      

Если хочешь пережить самого себя и быть в почтении у потомства, то оставь после себя добродетельное семейство и хорошую книгу.   Пифагор.

                  (Из книги «Семейная летопись», подаренной детьми на 41 год со дня свадьбы)

 Дерево держится — корнями, а человек – родственниками. Поговорка. 

Золото и серебро не стареют, отец и мать цены не имеют. Поговорка. 

     В прошедшем 2021 году ушли из жизни трое родных людей, пандемия коронавируса забирает самых лучших.

Читать далее →

Тема узкоколейных железных дорог появилась у нас давно. Во всей краеведческой литературе, а также в архивных документах, есть материалы, которые каким-то образом задевают тему узкоколейных железных дорог.  А в разговорах старшего поколения, пришедшего работать на Кудельку еще в начале ХХ века, маленькие паровозы фигурировали очень часто. Отметим, что узкоколейные паровозы присутствуют на многих старых фотографиях, которые связаны с горными работами начиная с дореволюционного периода.

Читать далее →

О существование узкоколейной железной дороги  в районе п.Роговского  у  местных краеведов была непрочная информация от одного старожила, как будто видевшего ее следы. Но больше ни от кого. Сколько ни спрашивали у бывших жителей лесных поселков, все утверждали, что «не было» или «не видели».  Тот район от устья Роговушки  и вниз по течению Рефта до ручья Круглыш, нами был изучен  хорошо и туда с 2015 года было организованно несколько экспедиций.

Читать далее →

История жизни поселка Монетный все еще хранит загадки, которые подлежат исследованию и открытию. Особенно туманным пока является период с 1914 года по 1941 год. Это был период Первой Мировой войны,  Революции, Гражданской войны, 10-тилетия Новой экономической политики, коллективизации и индустриализации. Все что менялось, провозглашалось, рушились империи и народы, стремительно зарождались новые понятия и стройки.

Читать далее →

В 2021 г исполнилось 55 лет с того дня, когда поселению при строящейся электростанции был присвоен статус рабочего поселка и дано наименование Рефтинский. Нам интересна история его становления. Но не менее интересно: что же было здесь до начала строительства ГРЭС?

Читать далее →

1. ВВЕДЕНИЕ. Побудительным мотивом для фильма явилась статья «Об изумрудных копях…» горного инженера Е.В. Гомилевского в Горном журнале №2 за 1914 г. Она была предовтавлена мне ведущим краеведом-историком нашего края Ю.М. Сухаревым (действительным членом УИРО и председателем РОРК). Уже 190 лет добывают изумруд на Уральских Изумрудных Копях (далее в тексте УИК ). Фильм посвящен одному из 17 основных месторождений, а именно Троицкому, в период работы там англо-французской «Новой Компании Изумрудов» с 1899 по 1915 годы.

Читать далее →