Копырин А.Л. Нижнетагильский завод

   

В очередной раз с молодёжным коллективом удалось побывать в одном из городов нашей области. Это один из крупных промышленных центров нашей области город Нижний Тагил. После решения вопросов, составлявших основную цель дальней поездки, остановились в центре города. И сразу вспомнилась цитата из популярного   советского фильма: «…А не замахнуться ли нам на Вильяма Ивановича Шекспира…» и замахнулись!

   Обычно, посещая города нашей области, в первую очередь решаем технические или производственные вопросы, а уже потом, как сказал один из наших товарищей — культурная программа.

   В Тагиле мы бывали неоднократно и в самом городе, и на выставке вооружений, в тот период, когда она работала и конечно посетили почти все достопримечательности и основные музеи города. А вот старинный завод упустили. Не потому, что мы не знали о его существовании, он виден наверно со всех сторон города, а когда проезжаешь мимо или забираешься на Лисью гору, он как на ладони.

   Несколько лет назад, когда стало известно, что остановленный металлургический завод перепрофилируют в музейный комплекс, мы, посетившие многие заводы, фабрики и рудники и знакомые с производством не понаслышке, восприняли эту информацию как то с легкой улыбкой.

   И даже когда Нижнетагильский завод занял первое место в списке Достопримечательностей Урала, мы этот факт отметили, но не согласились. По официальной версии наш карьер Баженовского месторождения асбеста занял второе место.

   В Тагиле населения больше 300 тысяч человек, проголосовало 12,9 тысяч человек. В нашем городе около 60 тысяч человек, проголосовали 9,2 тысячи и мы считаем, что наш карьер занял первое место. Но дело не в этом. Когда представилась возможность вновь приехать в Нижний Тагил, решили посмотреть «Нижнетагильский музей-заповедник «Горнозаводской Урал», он же  Эко-индустриальный технопарк «Старый Демидовский завод».

    На территорию завода прошли беспрепятственно, но вот попасть на экскурсию не так-то просто. Надо по телефону созвониться с администратором, записаться на определенное время (экскурсии проводят в 9.00, 11.00, 13.00, 15.00) и потом подойти в зал ожидания к назначенному времени.

   Организационные мероприятия закончены и надев белые каски, группа экскурсантов в количестве 15 человек следует по определенному маршруту за экскурсоводом. Старые цеха, которые были построены еще в XYIII веке расположены компактно на небольшом расстоянии друг от друга.

   От Демидовских времен остались клепанные фермы и детали старинных механизмов. За время существования завода он активно работал и конечно неоднократно реконструировался, и перестраивался. И, по всей вероятности, самые большие изменения в технологию, схемы движения и энергоподачи были произведены в советское время периода середины ХХ века.

   Кабельные каналы, металлические фермы и металлические конструкции усиления стен, фундаментов и поддержки подкрановых балок, всё как на ныне существующих производствах в некоторых городах Урала.

   Все заводы в XYIII веке строились рядом с плотиной, потому как основной движущей силой было водяное колесо, которое передавало энергию вращения от падающей воды, на другие рабочие механизмы. И можно сказать, что половина экспозиции посвящена механизмам, которые работали с водой и механизмам, работавшим от водяного привода.

   С того периода осталось большое водяное колесо, трубы большого диаметра, проклепанные огромными заклепками и конечно сама плотина, сложенная из дикого камня в далеком XYIII веке. Эта каменная кладка представляет отдельный интерес.

  Со стороны завода видны арочные формы в теле плотины, которые служили для контроля состояния плотины, на сегодняшний день они заложены кирпичом и каменной кладкой. Само тело плотины выложено уступами с использованием бутового камня различной величины и конфигурации. И от подножья плотины поднимаются вверх несколько огромных по размерам металлических труб ржаво-красного цвета, это и есть старинные доменные печи.

   Как их отличить от многочисленных труб, воздуховодов и прочих сооружений поздних периодов. Корпуса этих старинных печей собраны из огромных металлических листов, соединенных между собой заклепками, видимыми невооруженным взглядом. Все остальные металлические конструкции соединены сваркой, это как можно понять уже вторая половина ХХ века.

   А вот здесь внизу, вокруг основания печей можно осмотреть остатки старинной стены Демидовского периода, поднявшись выше вы попадаете к устью печи в которой варили чугун.

   На месте небольшие каналы, по которым подавался расплавленный чугун в огромные ковши для последующей транспортировки.

   Вокруг печей многочисленные трубы, кабеля, металлические штанги вспомогательного назначения и паркетный пол.

   Да именно такой рисунок под ногами экскурсантов. Только вместо деревянных паркетных дощечек, каменные плитки, выложенные ёлочкой, похожие на современную тротуарную плитку. Но если современная тротуарная плитка под атмосферными осадками выдерживает три-четыре сезона, то старинный каменный паркетный рисунок лежит здесь, пожалуй, лет триста.

   Экскурсанты конечно все с современными телефонами, снимают себя на фоне старинных механизмов, а также фотографируются группами у заинтересовавших их локаций. Через день, а возможно и сегодня вечером, у них на страничках в интернете появятся изображения того, что они наснимали на телефоны. Есть и более серьезные товарищи с большими профессиональными фотоаппаратами, которые фиксируют старинные механизмы, как в «полный рост», так и отдельные не замеченные основной массой экскурсантов детали.

   Поднялись на верхнюю площадку и тут на рельсах, стоит узкоколейный танк-паровоз с красной звездой на лицевой стороне.

   Не успела экскурсовод сказать и слова, как паровоз со всех сторон подвергся фотосессии, как с улыбающимися экскурсантами на подножках, так и в своём чисто техническом виде. Рядом на путях стоят еще несколько специализированных вагонов подвижного состава, которые применялись на территории старинного завода. Их довольно много, но детально рассмотреть и зафиксировать не удалось, как не удалось и детально рассмотреть металлическую колонку в виде башни, для заправки паровозов водой.

   Экскурсовод в темпе повела группу к другому объекту металлургического производства. Здесь маршрут пошел веселее, потому что проходил уже по горизонтальной плоскости завода и народ с шутками и смехом смело шагал по земле. Это не узенькие лестницы и трапы в тесном пространстве, между металлическими фермами и балками, где надо осторожно шагать по железным металлическим ступеням, держаться за поручни и обязательно пригибать голову.

   Выйдя на очередную площадку для обзора мартеновского производства, народ окинул взглядом пространство и поработав кино и фотоаппаратурой вынес вердикт, а территория завода не такая уж и большая. И мы окинули взглядом пространство и оказалось, что территория старинного завода заметно меньше производственной площадки нашего завода РМЗ, ну а про территорию, которую занимает фабрика №6 даже вспоминать не будем.

   Посетили еще несколько старых цехов, которые были реконструированы в советское время. От старинных технологий остались только каналы, нарисованные краской на бетонном полу и картины, изображавшие некогда существовавшее здесь производство.

   На открытом пространстве заслуживает внимание здание старинной подстанции, на фронтоне красуется надпись 1913 год, это уже ХХ век.

   Тут можно добавить, что в нашем городе на восточном борту Центрального карьера до середины 70-х годов работала электроподстанция в подобном здании. А здесь перед подстанцией установлена небольшая скульптурная фигура, скорее всего из белого мрамора, феи, богини или работницы, выливавшей воду из кувшина. Некоторые экскурсанты предположили, что она держит в руках снаряд.

   Достоверной и всеобъемлющей картины по этому вопросу мы не получили, потому что по времени, а это окончание экскурсии, нам даже не удалось как следует рассмотреть и сфотографировать статую. По словам экскурсовода, статуя была найдена закопанной уже в советское время при прокладке траншеи.

   Практически на каждой старинной локации экскурсанты задавали вопросы, часть по теме производства и временных периодов, а часть на современные темы, которые витают в головах некоторых молодых созданий, скорее всего под влиянием плоскости или методики современного освещения и рекламы экскурсионного туризма.

   — А есть у вас на заводе призраки? Они тут по ночам не появляются?

   — Нет.

   — Почему?

   — У нас ночью по территории бегают сторожевые собаки, они с ними не дружат.

   Экскурсия закончилась на небольшой площади перед зданием старого заводоуправления, которое и на сегодняшний день видимо используется в административном направлении. Именно отсюда по словам экскурсовода, начиналась первая и основная улица старинного города Нижнего Тагила.

   По другую сторону от административного здания расположены еще несколько старинных построек, которые были реконструированы в середине ХХ века, а некоторые и заново построены. Например, мастерские и конюшни, при заводе содержалось большое количество лошадей, которые выполняли функции транспортировки грузов и материалов. Выражаясь современным языком, транспортный цех.

   А заново построено, в начале 20-х годов прошлого века, одноэтажное здание необычной формы, выполнявшее роль бани. И перед этим зданием установлен памятник вождю мирового пролетариата товарищу Ленину.

   Первоначально памятник располагался в другом месте, но в последний период деятельности завода занял свое современное место. И вот в конце экскурсии именно этот памятник запечатлели на своих смартфонах и фотоаппаратах почти все участники экскурсии.

   На этом экскурсия по старинному Демидовскому заводу окончена. Для любознательных путешественников можно порекомендовать посещение Эко-индустриального технопарк «Старый Демидовский завод». Наверно особо будет интересно пройтись по старинным цехам людям не знакомым с производством и методикой работы технологического оборудования. И давайте заострим внимание на том факте, что завод представляет одно из важнейших и древнейших направлений промышленности Урала металлургию.

   Перед заводом в небольшом сквере на высоком постаменте, ещё один памятник вождю мирового пролетариата, около которого очередная группа экскурсантов делает многочисленные фотографии. Не отстали от того процесса и мы.

  И ложка дегтя… немного покритикуем, скорее это не критика — это взгляд со стороны, возможно не вполне объективный.

   При посещении музейного комплекса нужно учесть, что перемещение по территории завода только с экскурсоводом. Маленьких детей, даже с родителями на маршрут не пускают. Отойти в сторону, что-то осмотреть и запечатлеть на фото нельзя, ввиду ограничений маршрута по времени. «…шаг влево, шаг вправо…»  А на территории есть интересные объекты, которые хотелось бы рассмотреть поподробнее, сфотографировать с разных сторон, но время ограничено, отойти нельзя…

    Недостаток, билеты сразу по приходу на завод купить нельзя. Нужно предварительно по телефону согласовать время экскурсии с администратором.

   Надо сказать ещё о дороге. Это для водителей. Очень много камер, контролирующих скоростной режим, некоторые установлены очень коварно. И в свете современных тенденций про бензин. На заправках бензин пока есть, очереди 4-6 машин. А вот туалеты на заправках все закрыты.

   И в самом городе (весь город мы, конечно, не объездили) не нашли приличного места, где можно было хорошо пообедать. Есть современные забегаловки с хот догами и прочими иностранными названиями, есть кулинарии, но ассортимент уж очень скудный.

Сентябрь 2026 г.                    А.Копырин